Sección 1812A — APUNTALAMIENTO DE RETENCIÓN DE TIERRA

1812A.1 General. Los requisitos de esta sección se aplicarán al apuntalamiento temporal y permanente de contención de tierra utilizando pilotes soldados y entablado, con o sin anclajes de retención, en suelo o roca, únicamente cuando se vean afectadas instalaciones existentes o nuevas. El apuntalamiento utilizado únicamente como medios y métodos de construcción, que no afecte instalaciones existentes o nuevas, no está regulado por esta sección y deberá cumplir con los requisitos de las autoridades competentes.

El diseño, construcción, pruebas e inspección deberán cumplir con los requisitos de este código, excepto en lo modificado en las Secciones 1812A.2 a 1812A.8.

1812A.2 Duración. El apuntalamiento se considerará temporal cuando los elementos del apuntalamiento estén expuestos a las condiciones del sitio por un período de
menor o igual a 2 años, y se considerará permanente en caso contrario. El apuntalamiento permanente deberá considerar el aumento de la
presión lateral del suelo debido a un sismo. Al final del período de construcción, las estructuras existentes y nuevas no deberán depender del
apuntalamiento temporal para soporte de ninguna manera. No se deberán usar componentes de madera para apuntalamientos permanentes que duren más de 2 años. Los componentes de madera
del apuntalamiento temporal que puedan afectar el desempeño de la estructura permanente deberán ser removidos una vez que el apuntalamiento ya no
se requiera.

Todos los componentes del apuntalamiento deberán contar con protección contra la corrosión o tratamiento preservativo para su duración esperada. Los componentes de madera
del apuntalamiento temporal que no serán removidos deberán ser tratados conforme a AWPA U1 (Especificación de Producto A, Categoría de Uso 4B y especies compatibles conforme a la Sección 5),
y deberán ser identificados conforme a la Sección 2303.1.9.1.

ubicada dentro de la distribución semicircular o bulbo de presión del suelo (cuando el apuntalamiento está ubicado cerca de un cimiento), el entablado deberá diseñarse para la presión lateral del suelo debida a la sobrecarga del cimiento. Los efectos de arco del suelo pueden considerarse en el diseño del entablado. El apuntalamiento del cimiento puede usarse en lugar de diseñar el apuntalamiento y entablado para la presión de sobrecarga. Alternativamente, se permitirán pilotes perforados en contacto continuo cerca de los cimientos. La presión de diseño lateral por sobrecarga se derivará utilizando las ecuaciones de Boussinesq modificadas para la distribución de tensiones en un medio elástico debido a una carga superficial uniforme, concentrada o lineal según corresponda y los efectos de arco del suelo.

1812A.4 Diseño y pruebas: Excepto por las modificaciones establecidas en las Secciones 1812A.4.1 a 1812A.4.3, todos los anclajes pretensados en roca y suelo deberán cumplir con las Recomendaciones PTI para Anclajes Pretensados en Roca y Suelo.

1812A.4.1 Requisitos geotécnicos: El informe geotécnico para el apuntalamiento de retención de tierra deberá abordar lo siguiente: 1. Diámetro mínimo y espaciamiento mínimo para los anclajes, incluyendo la consideración de efectos de grupo. 2. Longitud máxima no adherida y longitud mínima adherida de los anclajes. 3. Capacidad máxima recomendada de tensión del anclaje basada en la resistencia del suelo o roca/adhesión del lechada y _ profundidad/espaciamiento del anclaje._ 4. Esfuerzo permisible de adhesión en la interfaz suelo/lechada y factor de seguridad aplicable para el esfuerzo último de adhesión del anclaje. Para anclajes permanentes, se aplicará un factor de seguridad mínimo de 2.0 en la interfaz suelo como lo requieren las Recomendaciones PTI para Anclajes Pretensados en Roca y Suelo Sección 6.6.

5. Presión mínima de lechada para la instalación y presión post-lechada para el anclaje. Se podrá usar una presión post-lechada presuntiva de 300 psi para todo tipo de suelo. 6. Se requiere protección contra corrosión Clase I para todos los anclajes permanentes y temporales extendidos en servicio por más de 2 años. Se requiere un mínimo de protección contra corrosión Clase II para anclajes temporales en servicio por menos o igual a 2 años. 7. La prueba de desempeño para los anclajes deberá ser al menos al doble (2) de las cargas de diseño y no deberá exceder el 80 por ciento de la resistencia mínima a la tracción especificada de la varilla del anclaje. Se requiere una prueba de fluencia para todos los anclajes pretensados que sean sometidos a prueba de desempeño. Todos los anclajes de producción deberán ser probados al 150 por ciento de las cargas de diseño y no deberán ser mayores al 70 por ciento de la resistencia mínima a la tracción especificada de la varilla del anclaje. 8. Presión de tierra, presión de sobrecarga y el incremento sísmico de la carga por presión de tierra, cuando sea aplicable. 9. Deformación lateral máxima recomendada en la parte superior del pilote soldado, en las ubicaciones de los anclajes y en los pilotes de concreto perforados en el nivel de cota más bajo. 10. Presión permisible de carga vertical del suelo, resistencia por fricción y resistencia pasiva lateral del suelo para los pilotes de concreto perforados y factores de seguridad asociados para estas capacidades permisibles. 11. Suposiciones de interacción suelo-pilote/pilote y rigidez lateral del suelo para usarse en el diseño de cargas laterales en pilotes o pilotes de concreto perforados.

12. Métodos de perforación aceptables. 13. Recomendaciones para observación y monitoreo geotécnico.

1812A.4.2 Requisitos estructurales : 1. Los tendones serán anclajes de barra roscada que cumplan con ASTM A722. 2. Las cargas de diseño para los anclajes se basarán en las combinaciones de carga de la Sección 2.4 de ASCE 7 y no deberán exceder el 60 por ciento de la resistencia mínima a la tracción especificada de los tendones. 3. El anclaje deberá diseñarse para fallar en la adhesión de la lechada al suelo o roca antes que por extracción del cuña de suelo.

18A-26 CÓDIGO DE CONSTRUCCIÓN DE CALIFORNIA 2025

el 18 de jul de 2025 11:14 AM (CDT) BAJO ELLO.

SUELOS Y CIMIENTOS

4. El diseño del sistema de apuntalamiento deberá considerar las ubicaciones construidas de los anclajes de suelo tomando en cuenta todas las tolerancias de construcción especificadas en la Sección 1812A.8.

5. El diseño del sistema de apuntalamiento deberá considerar tanto la deformación a corto como a largo plazo.

1812A.4.3 Pruebas de los anclajes de retención : 1. El ingeniero geotécnico deberá mantener un registro en el sitio de trabajo de todas las cargas de prueba, movimiento total del anclaje y reportar su exactitud. 2. El ingeniero de diseño del apuntalamiento deberá especificar las cargas de diseño para cada anclaje.

6. Las varillas de anclaje de retención con dispositivos centralizadores adjuntos deberán instalarse dentro del eje o a través del revestimiento de perforación. El dispositivo centralizador no deberá restringir el movimiento del lechada. 7. Después de la instalación del entibado, los vacíos entre el entibado y el suelo deberán rellenarse inmediatamente hasta la altura completa del entibado. 8. Los pilotes soldados deberán colocarse dentro de las tolerancias especificadas en el agujero perforado y apuntalarse contra desplazamientos durante el lechada. Los ejes deberán llenarse con concreto hasta la elevación mostrada en los documentos de construcción. El resto del eje podrá llenarse con material de baja resistencia controlada (CLSM) cuando lo permitan los documentos de construcción. La excavación para el entibado no deberá comenzar hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia suficiente para todas las cargas anticipadas según lo determine el ingeniero de diseño de apuntalamiento. 9. Cuando se hayan identificado cantos rodados y/o guijarros en los informes geotécnicos, el contratista deberá estar preparado para abordar cantos rodados y/o guijarros que puedan encontrarse durante la perforación de pilotes soldados y anclajes de retención. 10. El equipo de lechada deberá producir lechada libre de grumos y cemento no dispersado. El equipo de lechada deberá dimensionarse para permitir que la lechada sea bombeada en operación continua. El mezclador deberá ser capaz de agitar continuamente la lechada. 11. La cantidad de lechada y la presión de lechada deberán registrarse. La presión de lechada deberá controlarse para evitar levantamientos excesivos en los suelos o fracturas en formaciones rocosas. 12. Si se requiere post-lechado, la operación de post-lechado deberá realizarse después de que la lechada inicial haya fraguado durante 24 horas únicamente en la longitud de adherencia. Los anclajes de retención deberán lecharse sobre una longitud suficiente (longitud de adherencia del anclaje) para transferir la máxima fuerza del anclaje a la lechada del anclaje. 13. Las pruebas de anclajes conforme a la Sección 1812A.4.1, Ítem 7 podrán realizarse después de las operaciones de post-lechado, siempre que la lechada haya alcanzado una resistencia de 3,000 psi según lo requerido por las Recomendaciones PTI para Anclajes Pretensados en Roca y Suelo Sección 6.11.

14. Las varillas de anclaje deberán tensarse rectas y verdaderas. La excavación directamente debajo de los anclajes no deberá continuar antes de que dichos anclajes sean probados.

15. Si un anclaje de retención falla inicialmente los requisitos de prueba, se permitirá re-lechar y volver a probar el anclaje. Si el anclaje continúa fallando, se deberán tomar los siguientes pasos: a. El contratista deberá determinar la causa de la falla—variaciones en las condiciones del suelo, métodos de instalación, materiales,

etc.

b. El contratista deberá proponer una solución para remediar el problema. La solución propuesta deberá ser revisada y aprobada por el ingeniero geotécnico, el ingeniero de diseño de apuntalamiento y el funcionario de construcción. 16. Después de una prueba satisfactoria, cada anclaje deberá bloquearse conforme a la Sección 8.4 de las Recomendaciones PTI para Anclajes Pretensados en Roca y Suelo.

1812A.6 Inspección, monitoreo de levantamientos y observación. 1. El ingeniero diseñador del apuntalamiento o su designado deberá realizar visitas periódicas al sitio de obra con el propósito de observar la instalación del sistema de apuntalamiento, la prueba de anclajes de retención y el monitoreo del levantamiento topográfico. 2. Las pruebas, inspección y observación deberán realizarse conforme a los requisitos de pruebas, inspección y observación aprobados por el funcionario de construcción. Las siguientes actividades y materiales deberán ser probados, inspeccionados u observados por el inspector especial y el ingeniero geotécnico: a. Muestreo y prueba del concreto en pilotes soldados y en los ejes de anclajes de retención. b. Fabricación de bolsillos para anclajes de retención en vigas soldados. c. Instalación y prueba de anclajes de retención. d. Monitoreo topográfico de pilotes soldados y celdas de carga de anclajes de retención. e. Monitoreo topográfico de edificios existentes.

3. Se deberá mantener un registro completo y preciso de todas las ubicaciones de pilotes soldados, profundidades, resistencias del concreto, ubicaciones y longitudes de anclajes de retención, resistencia del lechada de anclaje, cantidad de concreto por pilote, cantidad de lechada por anclaje y cargas aplicadas a los anclajes, a cargo del inspector especial y del ingeniero geotécnico. El ingeniero diseñador del apuntalamiento deberá ser notificado de cualquier condición inusual encontrada durante la instalación. 4. Los datos de calibración de cada gato de prueba, manómetro y manómetro maestro deberán ser verificados por el inspector especial y el ingeniero geotécnico. Las pruebas de calibración deberán ser realizadas por un laboratorio de pruebas independiente y dentro de los 120 días calendario posteriores a la fecha de los datos presentados. 5. Se establecerán puntos de monitoreo en la parte superior y en las cabezas de anclaje de pilotes soldados seleccionados, así como en intervalos intermedios según lo considere apropiado el ingeniero geotécnico. 6. Se establecerán puntos de control fuera del área de influencia del sistema de apuntalamiento para asegurar la precisión de las lecturas de monitoreo. 7. La periodicidad mínima del monitoreo del apuntalamiento será la siguiente: a. El monitoreo inicial se realizará antes de cualquier excavación. b. Una vez iniciada la excavación, las lecturas periódicas se tomarán semanalmente hasta que la excavación alcance la elevación estimada del subrasante y la cimentación permanente esté completa. c. Si el desempeño del apuntalamiento está dentro de las directrices establecidas, el ingeniero diseñador del apuntalamiento podrá permitir que las lecturas periódicas sean quincenales. Una vez iniciadas, las lecturas quincenales continuarán hasta que la losa del edificio en el nivel de planta baja esté terminada y sea capaz de transmitir cargas laterales a la estructura permanente. Posteriormente, las lecturas podrán ser mensuales. d. Cuando el edificio haya sido diseñado para resistir presiones laterales del terreno, el monitoreo periódico de los pilotes soldados y la estructura adyacente podrá discontinuarse una vez que el diafragma de planta baja y la porción subterránea de la estructura sean capaces de resistir las cargas laterales del suelo y cuenten con la aprobación del ingeniero diseñador del apuntalamiento, el ingeniero geotécnico y el funcionario de construcción.

e. Se deberán tomar lecturas adicionales cuando sean solicitadas por el inspector especial, el ingeniero diseñador del apuntalamiento, el ingeniero geotécnico o el funcionario de construcción. 8. Las lecturas de monitoreo deberán ser entregadas al ingeniero diseñador del apuntalamiento, al ingeniero responsable y al funcionario de construcción dentro de los tres días hábiles posteriores a su realización. Las lecturas deberán ser precisas dentro de 0.01 pies. Los resultados se presentarán en forma tabular mostrando al menos la fecha y lectura inicial del monitoreo, la fecha y lectura actual y la diferencia entre ambas lecturas. 9. Si el movimiento horizontal o vertical acumulado total (desde el inicio de la construcción) de los edificios existentes alcanza [1] / 2 pulgada o los pilotes soldados alcanzan 1 pulgada, todas las actividades de excavación deberán suspenderse. El ingeniero geotécnico y el ingeniero diseñador del apuntalamiento deberán determinar la causa del movimiento, si la hubiera, y recomendar medidas correctivas, si es necesario, antes de continuar con la excavación. 10. Si el movimiento horizontal o vertical acumulado total (desde el inicio de la construcción) de los edificios existentes alcanza [3] / 4 pulgada o los pilotes soldados alcanzan 1 [1] / 2 pulgadas, todas las actividades de excavación deberán suspenderse hasta que se puedan determinar las causas, si las hubiera. Se deberá diseñar un apuntalamiento suplementario para eliminar movimientos adicionales y el funcionario de construcción deberá revisar y aprobar dicho apuntalamiento suplementario antes de continuar con la excavación. 11. Monitoreo de cargas en anclajes de retención: a. Se instalarán celdas de carga en las cabezas de los anclajes de retención adyacentes a los edificios a intervalos máximos de 50 pies, con un mínimo de una celda de carga por muro. b. Las lecturas de las celdas de carga se tomarán una vez al día durante la excavación y una vez por semana durante el resto de la construcción. c. Las lecturas de las celdas de carga se entregarán al ingeniero geotécnico, al ingeniero diseñador del apuntalamiento, al ingeniero responsable y al funcionario de construcción. d. Las lecturas de las celdas de carga podrán suspenderse una vez que el apuntalamiento temporal ya no proporcione soporte a los edificios.

1812A.7 Monitoreo de estructuras existentes. 1. El contratista deberá completar un registro escrito y fotográfico de todas las estructuras existentes dentro de 100 pies o tres veces la profundidad del apuntalamiento, antes de la construcción. Un topógrafo autorizado deberá documentar todas las grietas sustanciales existentes en las estructuras adyacentes. 2. El contratista deberá documentar la condición existente de las grietas en muros adyacentes a los muros de apuntalamiento antes del inicio de la construcción. 3. El contratista deberá monitorear los muros existentes para detectar movimientos o grietas que puedan resultar del apuntalamiento adyacente. 4. Si ocurre un movimiento excesivo o grietas visibles, el contratista deberá detener el trabajo y apuntalar/reforzar la excavación y contactar al ingeniero diseñador del apuntalamiento y al funcionario de construcción. 5. El monitoreo de la estructura existente se realizará a intervalos razonables según lo requiera el profesional registrado en diseño sujeto a la aprobación del funcionario de construcción. El monitoreo será realizado por un topógrafo autorizado y consistirá en medir el movimiento vertical y lateral de las estructuras existentes. Antes de iniciar la instalación del apuntalamiento, se llevará a cabo una reunión previa a la construcción entre el contratista, el ingeniero diseñador del apuntalamiento, el topógrafo, el ingeniero geotécnico y el funcionario de construcción para identificar las ubicaciones de monitoreo en los edificios existentes. 6. Si a juicio del funcionario de construcción o del ingeniero diseñador del apuntalamiento, los datos de monitoreo indican movimiento excesivo u otro deterioro, toda excavación deberá cesar hasta que el ingeniero geotécnico y el ingeniero diseñador del apuntalamiento investiguen la situación y realicen recomendaciones para la remediación o continuación. 7. Todas las lecturas y mediciones deberán ser entregadas al funcionario de construcción y al ingeniero diseñador del apuntalamiento.

18A-28 2025 CALIFORNIA BUILDING CODE

el 18 de julio de 2025 11:14 AM (CDT) BAJO ESTO.

SUELOS Y CIMIENTOS

2. Anclajes de retención:

a. Desviación permisible del ángulo proyectado del anclaje respecto al ángulo proyectado vertical y horizontal especificado en el diseño. b. Despeje del anclaje respecto a las instalaciones y estructuras existentes/nuevas.